صمام بوابة سترة حرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ

صمام بوابة سترة حرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ

المعايير القابلة للتطبيق:                
صمام البوابة ،
صمامات الصلب API600 ، ASME B16.34
وجهاً لوجه ASME B16.10
الشفاه النهائية ASME B16.5/ASME
B16.47
.

تم تشغيله:   عجلة اليد
المادة: CF8
نطاق الحجم: 2 '~ 36 '
تصنيف الضغط: ASME CL ، 150 ، 300 ، 600 ، 900 ، 1500 ، 2500
درجة الحرارة: -196 ℃ ~ 650 ℃

وصف التصميم:
- المسمار الخارجي والنير
- غطاء محرك السيارة وختم الضغط
- إسفين مرن وصلب ،
حلقات مقعد لحام بالكامل أو حلقات مقاعد قابلة للتجديد
- الجذعية الصاعدة وغير المرتدة
- متوفرة مع مشغل التروس
- نهايات شفة وأطراف بعقب
- تصميم عزم الدوران منخفض ، ساق السطح الأملس.

التطبيق والوظيفة:
يتم استخدام صمامات بوابة الصلب المصبوب DIDTEK في المقام الأول لصمامات الإيقاف المفتوحة بالكامل أو مغلقة بالكامل. لا يتم اعتبارها عادةً لأغراض الاختناق ، ولكن أكثر بالنسبة للملل ، والسوائل اللزجة ، وما إلى ذلك. تتميز صمامات البوابة بإسفين السفر ، والذي يتم نقله مع تشغيل الجوز الجذعي. إسفين يسافر عمودي إلى اتجاه التدفق. عادةً ما يكون لصمامات البوابة انخفاضًا في الضغط بشكل كامل عند فتحه بالكامل ، وتوفير إغلاق ضيق عند الإغلاق بالكامل ، وتبقى خالية نسبيًا من تراكم التلوث.

الملحقات:
الملحقات مثل مشغلي التروس ، والمشغلات ، والتجاوز ، وأجهزة القفل ، وعجلات السلسلة ، والسيقان الممتدة والأغطية للخدمة المبردة ، والعديد من الآخرين متاحون لتلبية متطلبات العملاء.